與賓利有個約會 Bentley Continental GT

2019-06-04
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賓利家族最華美的地方,是透過敞篷這種形式,
「赤裸裸」地展示給大家看,這才是它作為敞篷車最大的意義所在。

 

文字/于英釗 圖片提供/Bentley

 

跟賓利應該算得上特別有緣,去年才在奧地利的大鐘山之路開過全新歐陸GT硬頂版,僅大半年之後,又在西班牙南部小城馬拉加(Malaga)和它的敞篷版共度了一段長達450公里的旅途。整個過程中我一直在問自己一個問題,就是一部硬頂跑車和一部能打開篷頂的車,除了價格上的些許不同之外,它們背後的人生到底有沒有什麼不同?經過一番特別周折的舟車勞頓之後,我們抵達馬拉加已是當地時間的下午了。簡單梳洗一番,換過衣服之後,走到例行的Workshop場地。恰逢日落時分,只見眼前的地中海沐浴著一片金黃。在這夕陽的美景之下,我第一次有機會仔細打量這部代表全新時代賓利設計語言的敞篷跑車。車身線條在落日的餘暉裡流動,一如賓利品牌百年來對於速度的理解。延續下來的經典元素都在那裡,就如著名的設計元素「動力線」依然從前大燈延伸至富有肌肉感的後腰部位。與很多定位超跑的競爭對手不同,全新賓利GT敞篷版的線條一點也不複雜,但它擁有的是極富變化的表面,當陽光從地平線的高度上灑過來的時候,所有的「面」在一瞬間都變得立體起來。如果說同樣來自英國的勞斯萊斯「魅影(Black Badge)」代表著古典主義,奧斯頓‧馬丁(Aston Martin)意味著現代設計,那麼全新Bentley賓利GT敞篷版則是古典和現代的交相輝映,散發著一種來自英倫的衝突美學的影子,而這就是賓利汽車最獨到的地方。

 

全新歐陸敞篷版是超豪華運動旅行座駕典範之作,成就完美融合優雅舒適、現代美學及強勁動力的無界壯遊之旅。該全新車型搭載Bentley賓利6.0升W12雙渦輪增壓發動機,最大功率為635匹馬力,峰值扭矩高達900牛‧米,配備全新雙離合八速變速箱及主動式驅動系統。

 

說到這個立體主義的表面,還需要說一說全新歐陸GT敞篷版採用的一種獨特工藝。首先它需要甄選鋁材,再採用超塑成形技術,從而打造出鮮明流暢的設計線條,這種技術最初開發應用於航空領域。除賓利汽車以外,世界上任何一家汽車製造商都無法打造出如此精準、鮮明的車身外觀。全新歐陸GT敞篷版全新鋁製的整個車體側圍,亦是汽車行業有史以來最大的超塑成型汽車配件。很多人覺得所謂敞篷車,不就是把頂子和B、C柱切掉嗎?說實話,還真沒這麼簡單。有一些敞篷車之所以看起來有些古怪,恰恰就是沒有把它作為一個獨立的個體進行針對性的美學解構。全新Bentley賓利GT敞篷版在關閉篷頂的狀態下,你不會覺得由於軟頂篷布的存在,而影響到汽車的整體美感(事實上,賓利還提供了不同顏色的篷布供你搭配自己選定的車身顏色)。當把全新賓利GT敞篷版車頂打開的時候,你會驚嘆於彷彿這個車就應該是僅僅作為敞篷車而存在的,它實在是太過耀眼。和諧之美是一方面,我認為更大的原因在於賓利家族最華美的地方是透過敞篷這種形式,「赤裸裸」地展示給大家看,這才是它作為敞篷車最大的意義所在。


從車外就可以看到:造型靈感源自賓利汽車經典的雙翼徽標的中控台,像展開的翅膀一樣圍繞著車內座艙;超過10平方米的精美木飾分佈在車廂之內,被點綴著「日內瓦紋理」,這個創意源自鐘錶行業,而精美真皮上的菱形格紋告訴你這台車背後的百年歷史;按下發動機啟動按鈕,儀表板中央的飾面無聲滑動翻轉,呈現出賓利有史以來最大的中控觸摸屏──12.3英寸的數字多媒體交互視網膜顯示屏(MMI);再按下音量按鈕旁邊的Screen按鍵,三個機械表盤浮現在中控面板上,分別對應車外溫度、指南針和計時器,這個極具創造力的中控面板設計,就是著名「賓利三面翻轉中控面板(Bentley Rotating Display)」。

 

在我看來,把最美好的一面展示給你周圍的人看,哪怕是路人,這就是駕駛一部全新賓利GT敞篷版最大的意義所在,甚至這種優勢比所謂的「藍天白雲」還要更重要一些。畢竟人是社會中的動物,駕駛一部這樣的車就成為了一種所謂「身份認同」最直截了當的方式。相比之下,開一部硬頂版的賓利GT是不是就太過「含蓄」了?次日一早,我們的旅途正式開始了。之所以我用「旅途」這個詞,主要原因就在於我們這次駕駛的里程真是夠遠的,算下來接近500公里,而且還是從西班牙最美麗的海濱馬拉加到最有風情的城市塞維利亞(Sevilla)。駕駛一部全新賓利GT敞篷版翻越高山和大海,再穿越人山與人海,頓時感覺人生就圓滿了。上次駕駛硬頂版穿越大鐘山之路時,635馬力的6.0升W12 TSI發動機就給我留下了深刻的印象。你可以想像一台車就像感受不到極限在哪裡的「怪物」嗎?對於西班牙蜿蜒的山路來說實在太委屈它了,不過作為一台敞篷車的優勢則在於,發動機與排氣系統的美好聲浪混在陽光和微風中會顯得份外有質感。駛進高速之前,在收費站的抬桿還沒完全起來時,我已經輕觸按鈕,在不到19秒的時間裡把篷頂關閉。很多年之前,我曾經駕駛一部MINI旗下的敞篷車穿越奧地利某處山區,回想起來,也正是這個時節,開篷駕駛了幾十公里之後真是被凍個半死。事實上,一些運動取向的敞篷車,如法拉利或者藍寶堅尼,當你敞篷狀態下長時間高速行駛時,一些來自於舒適方面的體驗往往也不會太好。可駕駛全新Bentley賓利GT敞篷版就不存在這個問題,我發現車速在120公里╱小時以下時,在車內交談或者聆聽音樂都沒有絲毫問題,甚至於當車速瞬時提高到180公里╱小時,僅穿單衣的我在車內居然絲毫不覺得寒冷,真是一種非常神奇的體驗。前空調吹風口、座椅通風及頸後熱風系統,以及後座上方的圍擋,在車內形成了一道神奇的「空氣牆」,不管車外是什麼樣的時節,車內永遠都讓人覺得是「春天」。全新歐陸敞篷版是超豪華運動旅行座駕典範之作,成就完美融合優雅舒適、現代美學及強勁動力的無界壯遊之旅。該全新車型搭載Bentley賓利6.0升W12雙渦輪增壓發動機,最大功率為635匹馬力,峰值扭矩高達900牛‧米,配備全新雙離合八速變速箱及主動式驅動系統。在時速不超過50公里╱小時的情況下,專屬定製的敞篷車頂可在19秒內開啟或關閉。只需輕觸按鈕,全新歐陸敞篷版便可從雙門跑車變為超豪華運動敞篷旅行座駕。得益於全新的快速開關設計,車頂折疊篷可在低至車身腰線的位置收起,因而也成就了一條從車身側面延伸至後排座位的流暢雅緻的設計線。

 

在時速不超過50公里╱小時的情況下,專屬定製的敞篷車頂可在19秒內開啟或關閉。只需輕觸按鈕,全新歐陸敞篷版便可從雙門跑車變為超豪華運動敞篷旅行座駕。得益於全新的快速開關設計,車頂折疊篷可在低至車身腰線的位置收起,因而也成就了一條從車身側面延伸至後排座位的流暢雅緻的設計線。

 

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