難以企及的極致駕馭體驗!McLaren 全新 600LT Spider 日內瓦車展正式亮相

2019-05-07
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McLaren F1 GTR「Longtail」第一台引用 Longtail 之名的車款於 1997 年正式發表,獨特車名源於車身獨一無二的線條與輪廓,僅生產 9 輛車以及 1 輛的原型測試車。向前低伸的前分流器將氣流經由洗練車身線條,推送至顛覆傳統思維的車尾導流翼,旨在降低風阻並增加下壓力,強調了 Longtail 著重空氣力學的經典元素,也讓 McLaren 擅長的空力設計顯而易見。

 

在 2015 年日內瓦車展上,McLaren 重現傳奇經典 Longtail 之名,承襲驍勇善戰的精神、傳遞純粹人車對話的 675LT 就此震撼超跑業界。以絕對的競技化風格,延伸加大的主動式尾翼、靈敏油門與動態反應,再為 McLaren 劃下震撼市場的一頁。至今 McLaren 675LT 仍是車壇上具備完美互動,傳遞難忘駕馭體驗的經典車款。

 

 

而在 2018 年中,令人引頸期盼的 McLaren 600LT 終於在今年日內瓦車展亮相面世,充滿機械操駕樂趣的產品特性,帶來與眾不同的回饋與感受。真實體現 Longtail 精神的加長前分流器、增加下壓力的直立導流翼片,以及延伸車尾固定尾翼等空力設計,加上採用最新車款部件與碳纖維運用的輕量化科技,不僅滿足 Longtail 在 Sports Series 的產品面向,McLaren 也再次造出令人激賞的優異車款。

 

 

比肩 McLaren 600LT Coupe 達成的輕量化成就,600LT Spider 同樣比 570S Spider 減輕 100kg 車重,再次強調並印證重量競賽成為現代頂級超跑的發展趨勢。輕量化技術歸功於 McLaren 長久且輝煌的賽車歷史,身為首支將碳纖維單體底盤運用至賽車最高殿堂 Formula 1 賽場上的車隊,McLaren 更將每一台市售超跑都採取此頂尖超跑配備。

 

碳纖維科技的領先地位,也是 600LT Spider 得以傲視群倫的原因之一,由於量輕質堅的材料特性,使 McLaren 在設定敞篷車型時不需增加額外強化結構,僅以比 Coupe 車型多 50kg 的微幅增加,對比普遍至少需增加 100kg 車重的技術差異。McLaren 600LTSpider 最輕車重僅有 1,297kg,輕鬆達到每噸車重 463PS 的優異馬力重量比。

 

 

單鍵即可完成啟閉的便捷敞篷操作,使得 Sports Series 在強調 Longtail 性能掛帥的精神之餘,更多了不同車室氛圍體驗。可於 40km/h 的狀態下操作的敞篷機構,闡述如天際般無所限制的極致駕馭氛圍。專屬於 600LT 特色的上排式尾管,揉合視覺與聽覺的雙重感官享受。Spider 車型獨具電動升降玻璃尾窗,大幅降低傳統迴風網構造的噪音、減少紊流,恣意沉浸在充滿力度的熱血澎湃引擎聲浪。

 

 

McLaren 600LT Spider 擁有與 Coupe 車型幾乎相同的性能數據,展現 McLaren 出類拔萃的賽場造車工藝,全新調校的雙渦輪 4.0 升 V8 引擎可輸出 600PS 最大馬力與 620Nm 的扭力峰值,搭配極低動力耗損的傳動系統與 7 速雙離合器 SSG 變速箱,以及減輕重量並縮短排氣路徑的獨特上排式尾管,在 2.9 秒即可完成 0-100km/h 加速,0-200km/h 也僅比 Coupe 微增 0.2 秒,只需 8.4 秒即可達成。極速在開篷時達到 315km/h,關篷更可達到 324km/h 的最高時速。

 

 

除了廣泛運用於 McLaren 車款的碳纖維單體底盤,600LT Spider 更將優化車輛表現的空力設計皆以碳纖維打造。雖然身為敞篷車型,一樣具備固定式尾翼維持同等性能表現,在 250km/h 時產生 100kg 的下壓力,搭配平整式底盤的下吸效應,讓羽量級車身能緊抓地面,輕量化懸吊系統與制動系統以競技取向調校,全車部件性能提升之餘也彼此完美協調,因而得以展現如此難以企及的極致駕馭體驗。

 

 

McLaren 600LT Spider 將採限量生產,以手工打造將英式造車工藝完美傳達,特別因限於 Sports Series 與 Super Series 的產線,生產數量預期將十分稀少,更顯其不凡地位。2019 年式 McLaren 600LT Spider 基本售價 1480 萬元起,歡迎洽詢 McLaren 總代理永三汽車全台展示中心。

 

Photo:McLaren

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