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TEST DRIVE 八百馬力的意義

八百馬力的意義

【文字、攝影/于英釗】

法拉利這部812 Superfast,其在美學上的成就,甚至要高於它那不可思議的性能表現,在未來很長一段時間裡,812 Superfast注定將以性能旗艦的面目出現在世人面前。

毫無死角的超跑

上回說到在時雨時晴的古德伍德(Goodwood Festival of Speed)告別了保時捷911 GT2 RS後,乘飛機來到艷陽高照的義大利馬拉內羅(Maranello)時,就像到了另一個星球。若形容此時的心情有如朝聖,那屬於矯情,畢竟也來過不少次了,不過每次都各有不同的激動倒是真的,誰叫這是法拉利的老家呢。

在年初的日內瓦車展上,我在法拉利展台上駐足良久,沒有一絲絲防備,一部只應在夢中出現的紅色跑車居然就這樣撞進了眼簾。這是一部美麗得毫無死角的超跑,在我眼裡它甚至是迄今以來最美的法拉利,即便有250 GTO或者Testarossa這樣的珠玉在前。

812 Superfast,數字加後綴,標準的法拉利命名之道,帶有一種恃才傲物的感覺。法拉利不光車很感性,名字也玩得感性。812的背後是800匹馬力外加12氣缸,Superfast從字面上就很明白這車的定位了,超級快嘛!熟悉品牌的車迷可能會提出,法拉利復活Superfast這個後綴,不是為了紀念60年前那部410 Superfast Pininfarina Speciale嗎?當然沒錯!我相信法拉利更在意Superfast的字面含義,朗朗上口,擲地有聲。

作為一部中期改款車型,812 Superfast從猛獸F12 Berlinetta手裡接棒,可是咱家法拉利就是實在,812 Superfast裡裡外外的變化都堪稱劇烈:全新外形輪廓及細節、全新空氣動力學設計、全新內飾設計、全新軚盤及信息娛樂系統、全新座椅、全新電子助力系統、75%零件全新設計的V12引擎……到處都是全新,所以你用一部全新車型來打量它是完全沒有問題的。

意料之外的馴順

法拉利812 Superfast搭載一台6.5升V12自然吸氣引擎,其最大功率達到了800匹馬力/8,500rpm,峰值扭矩為718牛米/7,000rpm,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。在這套動力總成的推動下,新車的官方0-100km/h加速時間僅為2.9秒,極速可達340km/h。

輕輕一腳油門,熟悉的感覺頓時就回來了。你彷彿能感受到汽油與空氣混合後以350bar的超高壓力噴注入氣缸,被火花塞依次引燃後那瞬間的狂暴反應,然後能量轉化成力矩,經由變速箱和傳動軸層層傳遞到碩大後輪,最終撕裂大地和空氣。整個過程清澈明朗,沒有那種因渦輪介入而造成的隔閡感,一切隨油門深淺收發隨心。

前任740匹馬力的F12 Berlinetta已經夠快了,我知道現在的812 Superfast只會更快,但在普通公路上這種零點幾秒的差異恕我難以分辨,因為只有把油門保持在7,000轉之上後,兩種快感才會分道揚鑣。可我發現812 Superfast居然變得更好駕馭,這一點讓我始料未及。

大馬力後驅跑車通常難以馴服,F12 Berlinetta於我而言就是一匹難以駕馭的暴烈機器。事實上,我曾親眼看見一位媒體同仁駕駛F12 Berlinetta撞上輪胎牆的慘狀,而這幾年在一些新聞報導中,一些因駕駛者經驗不足致使F12 Berlinetta失控的案例也是時有聽聞的。當馬力更高的812 Superfast竟然會給我某種安全感的時候,真是有種要喜極而泣的感覺。在馬拉內羅南部的山區裡,尤其在Cimone山巒忽上忽下的崎嶇山路上,812 Superfast精準的動態表現讓我眼前一亮。

賽道環節才是高潮

山道的樂趣終究只是小小的前菜,高速公路有限速同時車流繁忙,盛產超跑的意大利其實並不是一個適合測試超跑的國家,於是下午的賽道環節就成為整天的高潮。說起來,我對於Fiorano賽道不算陌生,幾次國際試駕外加法拉利駕駛培訓課程使我對它愛恨交加。Fiorano賽道總長2.97km,共有八個彎角,別看它不長,可最大的轉彎直徑為370米,最小轉彎直徑只有13.71米。你能在這裡爽到爆,也有可能在下一個彎角就撞在輪胎牆上,所以說這還真是一條很有趣味和難度的賽道,也沒有比Fiorano賽道更能反映一部終極跑車的真實性能的了。

短暫熱身一圈之後,通過軚盤上的按鈕切換到Race模式,陡峭的6號彎我依然可以感受到強大的橫向慣性,但升級之後的扭矩控制系統就是能把車尾牢牢地釘在正確的軌道上。越過8號彎,在那段700米左右的直道上,我身下的812 Superfast尾速居然能達到280km/h;考慮到法家的F1賽車也就飆到290km/h左右,你就會發覺它的神奇之處了,前所未有的800馬力的輪上輸出真不是浪得虛名。再打開CT OFF模式,意味著基本關閉牽引力控制系統,同時車子把各種電子系統介入控制在最低程度,這時你就可以在每一處彎角通過油門深淺來體會高速中輕微甩尾的樂趣了。

在我眼裡,812 Superfast在美學上的成就甚至要高於它那不可思議的性能表現,可除去家族內像LaFerrari這樣的傳奇限量版跑車,在未來很長一段時間裡,812 Superfast注定將以性能旗艦的面目出現在世人面前。2.9秒破百,最高時速錨定在340km/h,在當今渦輪橫行的車壇這算不上一個強到沒朋友的數字,但別忘了,812 Superfast守護著自然進氣引擎最後的驕傲。

 

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